V2H接続確認済車両
当社製V2Hユニットに接続可能な車両は、下記車種(年式、型式)に限ります。
今後発売される車両については、全ての車種の接続をお約束するものではありません。
接続確認ができた車両については、順次追加してまいります。
接続確認済V2H機器 |
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システム名 | アイコン | パワーコンディショナ型番 | V2Hユニット型番 |
EIBS V | EIBS V | EHJ-S55MP3B | EOJ-D60EV |
EIBS Va-1 | EIBS Va-1 | (PCS一体型) | EPJ-S60EV |
※ 注記がない場合はリストのすべてのV2Hユニットで接続を確認しています。 |
接続確認済車両 |
2024年12月現在 |
日産自動車株式会社様※1※3 |
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車種名 | 年式 | 型式 | 総電力量※2 (電池容量) |
充電上限 | 放電下限 | ブラック スタート ケーブル |
V2H機器 | 備考 |
リーフ | 2011年~2012年 | ZAA-ZE0 | 24kWh | 100%未満 | 約10% | 必要 | EIBS V | |
2013年~2017年 | ZAA-AZE0 | 24/30kWh | 100%未満 | 約10% | 必要 | EIBS V | ||
2018年~2021年 | ZAA-ZE1 | 40/60/62kWh | 100%未満 | 約10% | 必要 | EIBS V | ||
2022年~ | 不要 | EIBS V | ||||||
アリア※4 | 2022年~ | ZAA-FE0 | 66/91kWh | 100%未満 | 約10% | - | EIBS V | |
サクラ | 2022年~ | ZAA-B6AW | 20kWh | 100%未満 | 約10% | 不要 | EIBS V | |
e-NV200 | 2014年~ | ZAA-ME0 | 24kWh/40kWh | 100%未満 | 約10% | 必要 | EIBS V | |
ZAB-VME0 | 24kWh/40kWh | 100%未満 | 約10% | 必要 | EIBS V | |||
クリッパーEV | 2024年~ | ZAB-U79V | 20kWh | 100%未満 | 約10% | 必要 | EIBS V | |
※1 「EV-IT」または「NissanConnect」機能をご使用した場合、放電対応車両であっても本機は放電非対応車と認識することがあります。 ※2 総電力量(電池容量)は本システムの実使用可能量とは異なります。 ※3 対応車種の中でも車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。 ※4 対象の車両は、停電時にV2Hのブラックスタート機能はご使用できません。 |
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三菱自動車株式会社様※1 |
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車種名 | 年式 | 型式 | 総電力量※2 (電池容量) |
充電上限 | 放電下限 | ブラック スタート ケーブル |
V2H機器 | 備考 |
アイ・ミーブ | 2010年~2012年 | ZAA-HA3W | 10.5/16kWh | 95%未満 | 約30% | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
放電非対応車※3 ※4 |
2010年~2012年 | ZAA-HA3W | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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2014年~2017年 | ZAA-HA4W | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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2018年~ | ZAA-HD4W | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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アウトランダーPHEV | 2013年~2018年 | DLA-GG2W | 12kWh | 99%未満 | 2013年:約40% 2013年~2018年:約20% |
必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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2019年~2021年 | 5LA-GG3W | 13.8kWh | 99%未満 | 約20% | 不要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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2022年~ | 5LA-GN0W | 20kWh | 94%未満 | 約4% | 不要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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エクリプスクロス PHEV | 2021年~ | 5LA-GL3W | 13.8kWh | 99%未満 | 約20% | 不要※5 | EIBS V EIBS Va-1 |
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ミニキャブ EV | 2024年~ | ZAB-U69V | 20kWh | 95%未満 | 約20% | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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ミニキャブ・ミーブ バン | 2012年 | ZAB-U67V | 10.5/16kWh | 99%未満 | 10.5kWh:約29% 16kWh:約23% |
必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
放電非対応車※3 ※4 |
2012年 | ZAB-U67V | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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2013年~2023年 | ZAB-U68V | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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ミニキャブ・ミーブ トラック | 2013年~2016年 | ZAB-U68T | 10.5kWh | 99%未満 | 約29% | 必要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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eKクロス EV | 2021年~ | ZAA-B5AW | 20kWh | 100%未満 | 約10% | 不要 | EIBS V EIBS Va-1 |
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※1 三菱自動車工業株式会社様の車両は、2週間に1回程度は普通充電で満充電にしてください。 ※2 総電力量(電池容量)は本システムの実使用可能量とは異なります。 ※3 車両電池の充電率に関わらず車両への充電は最大60分で停止します。 ※4 V2Hを接続するには車両側のプログラムを変更する必要がある車両があります。 ※5 エクリプスクロスPHEVは車両のグレードにより充放電コネクタからの12V電源供給(三菱リモートコントロール機能)がオプションとなっております。 |
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トヨタ自動車株式会社様 |
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TOYOTAブランド |
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車種名 | 年式 | 型式 | 総電力量※1 (電池容量) |
充電上限 | 放電下限 | ブラック スタート ケーブル |
V2H機器 | 備考 |
プリウスPHV | 2019年5月~ |
6LA-ZVW52 | 8.8kWh | 約100% | 約0% | 必要※3 | EIBS V | |
2020年7月~ |
DLA-ZVW52 | 8.8kWh | 約100% | 約0% | 必要※3 | EIBS V | ||
MIRAI※2 | 2014年12月~ |
ZBA-JPD10 | - | - | - | 不要 | EIBS V | |
2020年12月~ | ZBA-JPD20 | - | - | - | 不要 | EIBS V | ||
bZ4X | 2022年5月~ | ZAA-XEAM10 / ZAA-YEAM15 | 71.4kWh | 約100% | 約10%~30% | 必要※3 | EIBS V | |
LEXUSブランド |
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車種名 | 年式 | 型式 | 総電力量※1 (電池容量) |
充電上限 | 放電下限 | ブラック スタート ケーブル |
V2H機器 | 備考 |
UX300e | 2023年4月~ | ZAA-KMA10 | 72.8kWh | 約100% | 約30% | 必要※3 | EIBS V | |
※1 総電力量(電池容量)は本システムの実使用可能量とは異なります。 ※2 燃料電池自動車「MIRAI」は、停電時に車両からの放電のみ使用可能です。停電時以外は、ご使用になれません。 ※3 該当車両では、停電時起動の手段として、充放電コネクタ、ブラックスタートケーブル(停電時起動用12Vシガーケーブル)の何れも使用可能ですが、充放電コネクタでは、V2Hの起動後に車両への充電ができない場合があります。 |
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マツダ自動車株式会社様 |
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車種名 | 年式 | 型式 | 総電力量※1 (電池容量) |
充電上限 | 放電下限 | ブラック スタート ケーブル |
V2H機器 | 備考 |
MAZDA CX-60 PHEV |
2022年12月~ | 5LA-KH5S3P | 17.8kWh | 100%未満 | 約0%※2 | 不要 | EIBS V | |
MAZDA MX-30 EV MODEL |
2022年10月~ |
ZAA-DRH3P※3 | 35.5kWh | 100%未満 | 約10%※2 | 不要 | EIBS V | |
2024年11月~ | ZAA-DRH3R | 35.5kWh | 100%未満 | 約10%※2 | 不要 | EIBS V | ||
MAZDA MX-30 ROTARY-EV |
2023年11月~ |
3LA-DR8V3P | 17.8kWh | 100%未満 | 約0%※2 | 不要 | EIBS V | |
2024年12月~ | 3LA-DR8V3R | 17.8kWh | 100%未満 | 約0%※2 | 不要 | EIBS V | ||
MAZDA CX-80 PHEV |
2024年10月~ | 5LA-KL5S3P | 17.8kWh | 100%未満 | 約0%※2 | 不要 | EIBS V | |
※1 総電力量(電池容量)は本システムの実使用可能量とは異なります。 ※2 ご使用の温度環境により変化します。 ※3 V2H対応車両(車台番号DRH3P-150001 ~)が対象となります。 |